泊頭市特種泵閥制造有限公司
24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)：15531796609
銷(xiāo)售專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)：0317-5566815 7947649
公司傳真：0317－8294590
公司地址：河北省滄州泊頭市南倉街
齒輪泵的修理常識及管道施工中的問(wèn)題
一、齒輪泵的修理常識
隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng)，齒輪泵會(huì )出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套，被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷(xiāo)，泵殼內腔與齒輪，齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時(shí)，應將其拆卸分開(kāi)，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以。
一，主動(dòng)軸與襯套磨損后的
齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
二，潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
三，泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過(guò)0.1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法。
主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。
四，齒輪的翻轉使用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結合面，以齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
二、淺談齒輪油泵石油管道施工中的問(wèn)題
石油齒輪油泵管道運輸的介質(zhì)主要是石油裂解加工后所生產(chǎn)的各種以原料為主體的產(chǎn)品。石油管道內的很多化學(xué)介質(zhì)都帶有毒性，而且很多產(chǎn)品都是易燃易爆產(chǎn)品。由于石油管道安裝工程，具有的復雜性和不穩定性，很容易受到施工環(huán)境、施工材料和工程實(shí)際情況的影響。因此，在石油管道的安裝施工過(guò)程中，需要嚴格控制各類(lèi)管道的安裝質(zhì)量，否則很容易造成各種事故。
1、齒輪油泵管道線(xiàn)路設計問(wèn)題
由于部分業(yè)主為了節省投資費用，不用設計院來(lái)直接提供管道的軸測圖。往往采用委托施工單位或采用人工繪制單線(xiàn)圖的形式；部分項目由于工期壓力較大，詳細的設計時(shí)間比較緊，任務(wù)也較重，加上單純圖多次升版，為管道施工帶來(lái)了許多麻煩。
2、技術(shù)力量缺乏
近幾年一些的大型石油公司及工程公司不斷進(jìn)入我國市場(chǎng)，對的人才需求越來(lái)越大，而且待遇也比較豐厚，因此，國內石油建設公司的人才流失比較嚴重，技術(shù)人員越來(lái)越缺乏。許多的施工項目在施工之前，技術(shù)人員不能依據設計要求、工程特點(diǎn)以及現場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)制定合理的施工方案，也不能對施工班組進(jìn)行充分的技術(shù)交底，這就很容易為齒輪油泵管道施工埋下質(zhì)量隱患。有些施工單位在齒輪油泵管道施工過(guò)程中，采用些沒(méi)有施焊項目合格證的焊接人員進(jìn)行焊接操作，這就導致了焊接質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。
3、施工單位質(zhì)量管理意識不高
由于一些施工單位的技術(shù)人員缺乏，加上質(zhì)量管理意識淡薄，不能夠積采用的、的管道施工技術(shù)和管理理念，比如對單線(xiàn)圖的管理，施工過(guò)程中的安裝、焊接技術(shù)管理等，一直沿用傳統的管理模式，管理水平與現代管道施工要求產(chǎn)生明顯的差距。
石油齒輪泵管道施工現場(chǎng)的管道材質(zhì)種類(lèi)較多，如果對材料質(zhì)量管理不到位，就很容易引起各種質(zhì)量隱患。部分施工現場(chǎng)的材料管理，存在管材及管件色標或標識的移植不及時(shí)的問(wèn)題，現場(chǎng)材料混用現象比較嚴重，這些問(wèn)題對管道施工質(zhì)量影響大；在焊接施工時(shí)，一些施工現場(chǎng)焊接材料種類(lèi)較多，對焊材的烘烤、發(fā)放、回收管理不到位，不能進(jìn)行的跟隨管理，不能及時(shí)回收剩余焊材或者不能根據規定進(jìn)行烘干，還存在焊條桶使用不規范的問(wèn)題，這些問(wèn)題對管道的焊接質(zhì)量都會(huì )產(chǎn)生直接的影響。
4、施工技術(shù)管理不嚴
在石油管道施工中，存在焊接技術(shù)交底不清楚或焊接工藝指導書(shū)執行不嚴格等問(wèn)題，這種現象比較容易導致焊接工藝參數失控。在施工過(guò)程中，有些施工工人隨意改變坡口尺寸或形式，隨意改變電流電壓等參數，有些工人為了趕工私自提高焊接速度，使焊縫出現裂紋、咬邊、氣孔、夾渣等多種焊接質(zhì)量問(wèn)題。
5、質(zhì)量檢測不完善
齒輪油泵管道安裝施工需要在露天野外作業(yè)，且施工地點(diǎn)較為分散，一些技術(shù)、質(zhì)量管理、無(wú)損檢測的相關(guān)人員不能完善配備，控檢比例不夠、無(wú)損檢測的焊口尋找困難，檢測技術(shù)滯后，以及返修工藝制定不及時(shí)等問(wèn)題，都會(huì )對管道施工質(zhì)量造成大的影響。
